۴-موتورهاي الكتريكيDC

تعمیر موتور DC واشكالات ممكنه

 ۱- اگر موتور با روشن کردن کلید بکار نیفتد ، عیب ممکن است به علل زیر باشد :

 

الف – فیوز یا مدار محافظتی باز است .

ب- جاروبکهای کثیف یا عایق شده است .

ج- میدان تحریک ، اتصال کوتاه شده یا ببدنه وصل می باشد .

د- آرمیچر یا کلکتور اتصال کوتاه شده است.

ه- یاطاقانها ، فرسوده شده اند.

و- جاروبک نگهدار ببدنه وصل شده است .

ز- اضافه بار موجود است.

ح- کنترل کننده خراب و ناقص است .

۲- اگر موتور کند کار کند ، عیب ممکن است بعلل زیر باشد :

 

الف – آرمیچر یا کلکتور اتصال کوتاه شده .

ب- یاطاقانها ، فرسوده شده اند.

ج- کلافهای آرمیچر قطع شده است.

د– جاروبکها خارج از وضعیت خنثی قرار گرفته اند.

ه- اضافه بار موجود است.

و-ولتاژ غلط است.

 

۳- اگر موتور سریعتر از سرعت اسمی بچرخد ، عیب ممکن است بعلل زیر باشد :

 

الف – مدار میدان شنت باز است  .

ب- موتور سری بدون بار کار می کند.

ج- میدان تحریک اتصال کوتاه شده یا ببدنه وصل میباشد .

د– اتصال نقصانی در یک موتور کمپوند.

 

۴ -اگر موتور جرقه بزند، عیب از علل زیر باشد :

 

الف – تماس ضعیف جاروبکها روی کلکتور .

ب- کلکتور کثیف شده است.

ج– پلاریته غلط قطب کمکی .

د- میدان اتصال کوتاه شده یا ببدنه اتصال یافته .

و- سرهای سیم آرمیچر برعکس شده است.

ز- اتصال غلط سرهای سیم.

ح- جاروبکها در خارج از محل خنثی قرار گرفته اند.

ط- مدار میدان قطع (باز) است .

ی- تیغه های کلکتور بلند و کوتاه است.

ک- عایق میکا بین تیغه ها بلند تر از تیغه های کلکتور است.

ل- آرمیچر نامتعادل است.

۵- اگر موتور با سر و صدا کار کند ، عیب ممکن است از علل زیر باشد :

 

الف – یاطاقانها ، فرسوده شده اند.  .

ب- تیغه های کلکتور بلند و کوتاه است.

ج-  کلکتور ناصاف است.

د– آرمیچر نامتعادل است .

 

۶- اگر موتور در هنگام کار داغ کند، عیب ممکن است از علل زیر باشد :

 

الف – اضافه بار موجود است .

ب- موتور جرقه می زند

ج-  یاطاقانها سفت (تنگ) است .

د– کلافها اتصال کوتاه شده است .

و– فشار بیش از حد روی جاروبکها وجود دارد.