تعمیر موتور DC واشكالات ممكنه
۱- اگر موتور با روشن کردن کلید بکار نیفتد ، عیب ممکن است به علل زیر باشد :
الف – فیوز یا مدار محافظتی باز است .
ب- جاروبکهای کثیف یا عایق شده است .
ج- میدان تحریک ، اتصال کوتاه شده یا ببدنه وصل می باشد .
د- آرمیچر یا کلکتور اتصال کوتاه شده است.
ه- یاطاقانها ، فرسوده شده اند.
و- جاروبک نگهدار ببدنه وصل شده است .
ز- اضافه بار موجود است.
ح- کنترل کننده خراب و ناقص است .
۲- اگر موتور کند کار کند ، عیب ممکن است بعلل زیر باشد :
الف – آرمیچر یا کلکتور اتصال کوتاه شده .
ب- یاطاقانها ، فرسوده شده اند.
ج- کلافهای آرمیچر قطع شده است.
د– جاروبکها خارج از وضعیت خنثی قرار گرفته اند.
ه- اضافه بار موجود است.
و-ولتاژ غلط است.
۳- اگر موتور سریعتر از سرعت اسمی بچرخد ، عیب ممکن است بعلل زیر باشد :
الف – مدار میدان شنت باز است .
ب- موتور سری بدون بار کار می کند.
ج- میدان تحریک اتصال کوتاه شده یا ببدنه وصل میباشد .
د– اتصال نقصانی در یک موتور کمپوند.
۴ -اگر موتور جرقه بزند، عیب از علل زیر باشد :
الف – تماس ضعیف جاروبکها روی کلکتور .
ب- کلکتور کثیف شده است.
ج– پلاریته غلط قطب کمکی .
د- میدان اتصال کوتاه شده یا ببدنه اتصال یافته .
و- سرهای سیم آرمیچر برعکس شده است.
ز- اتصال غلط سرهای سیم.
ح- جاروبکها در خارج از محل خنثی قرار گرفته اند.
ط- مدار میدان قطع (باز) است .
ی- تیغه های کلکتور بلند و کوتاه است.
ک- عایق میکا بین تیغه ها بلند تر از تیغه های کلکتور است.
ل- آرمیچر نامتعادل است.
۵- اگر موتور با سر و صدا کار کند ، عیب ممکن است از علل زیر باشد :
الف – یاطاقانها ، فرسوده شده اند. .
ب- تیغه های کلکتور بلند و کوتاه است.
ج- کلکتور ناصاف است.
د– آرمیچر نامتعادل است .
۶- اگر موتور در هنگام کار داغ کند، عیب ممکن است از علل زیر باشد :
الف – اضافه بار موجود است .
ب- موتور جرقه می زند
ج- یاطاقانها سفت (تنگ) است .
د– کلافها اتصال کوتاه شده است .
و– فشار بیش از حد روی جاروبکها وجود دارد.