علت خرابی تسمه کولر چیست

هنگامی که موتور در حال کار است ، تسمه کولر به طور مداوم کار می کند.

درجه حرارت بالا تحت فشار بیش از حد به علاوه انعطاف پذیری ثابت در نهایت  خراب می شود و با گذشت زمان حتی بهترین تسمه کولر نیز خراب شده و نیاز به تعویض دارد.

چگونه می توان مشکلات یک تسمه کولر را شناسایی کرد؟

برای تشخیص مشکلات تسمه کولر ، از روشهای عیب یابی زیر برای رفع مشکل استفاده کنید:

۱- ترک های ریز ایجاد شده

ظاهر: ترک های کوچک اما قابل مشاهده در طول تسمه .

علت: قرار گرفتن در معرض دمای بالا، خیس شدن ویا زدگی های اطراف فولی دینام و فلکه حلزونی منجر به ترک خوردگی می شود.

ترک ها از سطح تسمه شروع شده و تا خط بند رشد می کنند.

به عنوان یک قاعده ، اگر ترک ها به فاصله ۱ یا ۲ سانتی متر از هم ظاهر شوند ، ۸۰٪ عمر تسمه کولر از بین رفته است و باید آن را تعویض کرد.

۲- تیکه تیکه شدن

ظاهر: قطعات یا تکه های مواد لاستیکی از تسمه کنده شده اند.

علت: این اتفاق می تواند هنگامی بیفتد که چندین ترک در یک ناحیه به موازات خط بند اصلی حرکت کنند. گرما ، عمر بالا و تنش زیاد نقش اصلی را دارند.

۳- سایش

علت: هنگام حرکت ، تسمه کولر در مسیر خود مانند فلنج یا پیچ با یک جسم خارجی تماس برقرار می کند.

این ممکن است در اثر تنش یا در اثر لرزش تسمه و یا طول عمر زیاد فولی و یا فلکه ایجاد شود.

ظاهر: قسمت کناری و روی تسمه ساییده شده و تسمه در قسمت هایی باریک شده این ساییدگی در بند اصلی مشکل ایجاد کرده و آسیب می بیند.

راه حل: تسمه را تعویض کرده و آن را در هنگام تنش و لرزش کولر در حال چرخش تسمه کولر را در اطراف فولی و فلکه دنبال کنید و اطمینان حاصل کنید

که جایی از آن با جسم خارجی تماسی نداشته باشد و از تنش مناسب برای تسمه کولر اطمینان حاصل کنید.

۴- لرزش بیش از حد کولر

ظاهر: موج افتادن یا پیچ افتادگی در طول تسمه و لنگ زدن هنگام چرخش.

علت: وقتی در هنگام کار کردن کولر لرزشی بسیاری را مشاهده میکنید اغلب به خاطر لنگی هنگام چرخیدن میباشد

که یا به خاطر این است که فولی یا فلکه کج یا خراب شده است ویا هنگام بستن فلکه و فولی یا دینام دقت نکرده و تسمه در یک راستا نمیباشد

و همین جلو و عقب بودن آن هم باعث خرابی فولی و فلکه میشود و هم در تسمه پیچ انداخته و آن را خراب می کند و به دینام هم فشار می آورد.

راه حل: در صورت خرابی تسمه آن را تعویض کنبم و بعد از آن چک کنیم که فولی دینام و فلکه کولر در یک راستا باشد و بعد از آن فولی و فلکه را چک کنیم که کج نشده باشد

که با چرخواندن آن ها به صورت جداگانه با دست هم میتوان متوجه این موضوع شویم.

۵- آلودگی روغن

ظاهر: سطح تسمه پوسته پوسته ، چسبنده یا متورم است.

علت: روغن و گریس بدترین دشمنان یک ترکیب لاستیکی هستند که باعث ضعیف شدن پیوندهای این ترکیب شده و تسمه کولر را نرم و اسفنجی می کنند.

چنین تسمه ای سرانجام لغزش و گرما ایجاد می کند و شکافته می شود.

راه حل: از بین بردن و تمیز کردن روغن ، یا آلودگی شیمیایی. و یا در صورتی که ممکن نبود راه حل تعویض آن است.

۶- میزان سفتی یا شلی

سفتی تسمه کولر آبی یکی از مهمترین موارد در این کولرها میزان سفتی آن است.

سفتی بیش از اندازه باعث آسیب دیدگی موتور و قطعات آن می شود

و همچنین اگر میزان سفتی بسیار زیاد باشد باعث داغ کردن دینام و همچنین داغ کردن تسمه و پاره شدن آن می گردد.

راه حل: میزان سفتی و شلی تقریبا باید به گونه ای باشد که فاصله وسط تسمه حدود ۴ انگشت فاصله داشته باشد

در کل به گونه ای باشد که نه خیلی سفت باشد که وقتی با دست میچرخانید راحت بچرخد

و نه به گونه اب باشد که خیلی زیادی شل باشد که از دور فولی و فلکه خارج شود.

در اینجا درباره تعمیر و نگهداری کولر بخوانید.