خانه
خرید سیم لاکی
وبلاگ
درباره ما
قوانین سایت
تماس با ما
فروشگاه الِکالا
سیم لاکی مسی
پیگیری سفارشاتکولر
روش تعویض یاتاقان کولر
روش تعویض یاتاقان سمت فولی پروانه
ابتدا عملیات زیر را انجام دهید
فیوز مینیاتوری و کلید کولر را در وضعیت قطع قرار دهید.
درپوش سمت فولی کولر را بردارید.
تسمه را از روی فولی های کولر باز کنید.
مطابق تصویر زیر به وسیله ی آچار آلن ۴ میلی متری پیچ نگه دارنده ی پولی به محور پروانه را شل کنید.
یک پولک فلزی که قطر آن کمی از قطر خارجی محور پروانه کوچک تر باشد را روی محور پروانه بگذارید
و با استفاده از فولی کش، فولی را از محل آن بیرون بیاورید.
البته که در بیشتر مواقع فولی کش ندارید و در این شرایط یا باید فولی را گرم کنید تا با انبساط فولی آزاد شود.
و اگر این کار را هم نمی توانید انجام دهید باید فولی را با فرز یا اره بریده و بیرون بکشید.
فولی پروانه را از روی محور پروانه بردارید.
در تصویر زیر یاتاقان سمت پروانه مشاهده می شود.
واشر پلاستیکی که بین پولی پروانه و یاتاقان قرار دارد، از روی محور بردارید.
به وسیله ی آچار تخت و آچار بکس مناسب پیچ و مهره ی نگه دارنده ی یاتاقان معیوب را باز کنید.
پروانه و محور پروانه را با دست بگیرید و آن را کمی به سمت بالا بکشید تا یاتاقان معیوب برای بیرون آوردن، آزاد شود.
مطابق تصویر زیر یاتاقان معیوب را با دست بگیرید و از محور پروانه بیرون بیاورید.
پوش های پلاستیکی زرد رنگ تصویر زیر برای تنظیم و قرار گرفتن پروانه داخل کانال داخلی در روی محور استفاده شده است.
چنان چه محور پروانه لقی محوری داشته باشد بایستی با بوش پلاستیکی مشابه
پوش هایی که در تصویر مشاهده می شود لقی آن را بگیرید.
یاتاقان معیوب را تعویض کنید و به جای آن یاتاقان سالم و مناسب روی محور قرار دهید
و پیچ های نگه دارنده ی آن را با مهره به وسیله ی ابزار مناسب روی تکیه گاهیاتاقان ببندید.
درپوش روغن خور یاتاقان را بردارید و به وسیله ی روغندان با روغن مقابل رطوبت، یاتاقان را روغن کاری کنید.
واشر پلاستیکی مشکی رنگ را روی محور،بین فولی و یاتاقان قرار دهید.
و بعد فولی را با فولی کوچک دینام تنظیم کنید
که در یک راستا باشد که وقتی تسمه را سر جایش قرار میدهید تاب نداشته باشد.
تعویض یاتاقان کولر سمت پمپ آب
به وسیله ی آچار بکس مناسب پیچ های نگه دارنده ی یاتاقان معیوب را نگه دارید
و به وسیله ی آچار تخت مهره های پیچ را باز کنید.
پس از باز شدن پیچ و مهره ها، پروانه و محور آن را کمی به سمت بالا حرکت دهید
تا یاتاقان معیوب برای بیرون آمدن از محور آزاد شود،
سپس یاتاقان معیوب را با دست بگیرید و آن را از محور پروانه بیرون بیاورید.
پس از بیرون آوردن یاتاقان معیوب، یک عدد یاتاقان سالم و مناسب را در محل یاتاقان معیوب نصب کنید.
یاتاقان سالم را مطابق تصویر زیر به وسیله ی روغندان و با روغن مقاوم در مقابل رطوبت، روغن کاری کنید.
و در آخر شما میتوانید در سایت elekala.com علاوه بر یاتاقان کولر
دیگر قطعات کولر را هم به صورت آنلاین تهیه کنید
و همین طور اگر به تعمیر کار کولر نیاز داشتید درخواست خود را ارسال کنید.
با سلام و تشکر از راهنمایی خوبتان ؛ اگر یاتاقان روی میله محور کیپ شده باشد چطوری آنرا در بیاریم
سلام خواهش میکنم برای این کار یا باید با فولی کش بکشید بیرون یا سنگ فرز یاتاقان رو ببرید شاید با اره هم بتونید ببرید.
با سلام آیا می شود به جای یاتاقان از بلبرینگ استفاده کرد
سلام خیر نمیشه این کار رو انجام داد
من دیدم که این کارو انجام میدن
سلام
ممنون از مطلبتون
یه سوالی داشتم
سطح داخلی مسی یاتاقان باید به شفت کیپ بشه و باهاش بچرخه؟
یا اینکه فقط شفت میچرخه و اون سطح مسی باید ثابت بمونه؟
میدونم درکل یاتاقان برعکس بلبرینگ قطعه ثابتی هست و شفت توش لیز میخوره میچرخه
اما راستش تاحالا هرچی یاتاقان دیدم یه سوراخی شیاری چیزی واسه عبور روغن داشته
اینایی که برای کولر آبی تو بازاره هیچ شیاری ندارن
خب روغن چجوری باید بین شفت و یاتاقان نفوذ کنه؟
واس همین سوال شد که نکنه اون سطح مسی میچسبه به شفت و روغن کاری روی سطح خارجی سطح مسی انجام میشه
تا به حال یاتاقانی نداشتیم که محلی برای تزریق روغن نداشته باشه ولی در هر صورت شفت فقط لیز میخوره مگه این گه قطعه جدیدی باشه برای شما که ما اطلاعی نداره
سلام خواهش میکنم سطح داخلی یاتاقان ثابت است و فقط شفت میچرخد.
باسلام؛زمانی که یاتاقان زنگ زده و بیرون نمیاد باید چکار کرد؟
سلام یاید یا با گرم کردن و یا بریدن یاتاقان و یا به وسیله فولی کش بیرون بکشید که روش دوم از همه راحت تره با اره یا اگر سنگ فرز دارید میتونید اینکار رو انجام بدید
سلام
پیشنهاد شما برای استفاده از پولی کش (MECHANICAL PULLER) پیشنهاد بسیار عالی بود. من دوست دارم که کارهای فنی خونه رو خودم انجام بدم و با جستجوی ساده دیدم که این ابزار چقدر جالب هست.
البته من هنوز تعویض یاتاقان رو انجام ندادم ولی ان شاء الله به زودی انجام میدم و اینجا نتیجه کار رو با بقیه به اشتراک میزارم.
سلام خواهش میکنم خوشحال میشیم که به شما کمک کنیم اگه سوال دیگه ای بود در خدمتیم
با سلام و عرض ادب، موقعی که درون چاهک یاتاقان سمت پمپ آب را روغن میزنم ، خیلی سریع روغن از حفره ریز کنار یاتاقان خارج میشود و دیگر روغنی داخل آن باقی نمیماند،آیا طبیعی است؟
سلام اگر شفت داخل یاتاقان لق میزنه یاتاقان خرابه ولی اگه اوکیه مشکلی نداره بعضی وقت ها این جوری میشه و ماهی یک بار چک کنید.
سلام پیچ آلن کولی یاتاقان زنگ زده چگونه بازش کنم؟
بهترین کار استفاده از محلول و یا اسپری جرم گیر حمام و شیر الات هستش .بعد از اسپری اجازه بدید جرم و رسوبات حل بشوند و سپس از روان کننده WD40 بزنید هم راحت باز میشه و هم راحت بسته خواهد شد .
سلام استاد یه سوال فنی :
بنده یاتاقان کولر رو عوض کردم ولی موقع کار کردن متوجه لقی شفت شدم که یکم جا داره و عقب و جلو میشه واشر زرد قبلی سر جاشه و پیچهای یاتاقان سرجاش بسته شده نظر تخصصی شما چیه؟ آیا واشر اضافی لازم داره؟
سلام اگه جلو عقب میشه با واشر میشه ولی ممکنه شفت خورده شده باشه بالا پایین لغی داشته باشه
سلام سوراخی که روغن میریزیم داخل یاتقان این روغن به دور بوش برنجی قرار میگیره ،حالا این بوش برنجی یه سوراخی شیاری چیزی واسه عبور روغن نباید داشته باشه که بتواند بین شفت و بوش را روغن کاری کند
اینایی که برای کولر آبی تو بازاره بوش وسطی هیچ شیاری ندارن
خب روغن چجوری باید بین شفت و یاتاقان نفوذ کنه؟
سلام و خسته نباشید کولر ما ۳۵۰۰ بالازن هستش در اوردن یاتاق خیلی مشکل بود چون نرسیده به یاتاق ی میله کلفت هستش یاتاقان رو بریدیم و دراوردیم الان یاتاق جدید رو میخوایی جا بزنیم به میله کلفته گیر میکنه و… رد نمیشه باید چیکارکرد…